自从奇瑞在2013年发布第二代QQ以后，这款车型便一直悄然游弋在庞杂的低端商场，尔后接踵问世的QQ3、QQ3 EV经典款等改款车型依旧鲜有波澜。但这一次，全新QQ3 EV的横空出世，让这场乏味的努力赛运滚动得真谛。
3月10日，奇瑞QQ3 EV慎重开启预售，共含4款车型，6.892万的起步价一出，两小时订单胜利突破2.2万台——同期能豪迈心扉和钱包的，就怕也只须它了。但心扉这东西，买完就浮滥结束，接下来的每一公里，才是真实生存。问题在于，咱们会被QQ3“真实”到吗？
第一眼如故能认出阿谁高昂的QQ综合，Q型LED大灯点亮后辨识度很高，六种车漆加上可选36色车顶，年青东谈主搞个性是够了。
QQ3 EV车长接近4.2米，轴距胜利拉到2.7米，比老款QQ整整多了近36厘米，试图冲突其车身短小的刻板印象。莺啼燕语半阻滞式轮毂是点睛之笔，透澈推翻先前几代车型的低调经营蹊径，让前卫气味充分开释。
正如你我的成长相通，畴昔的小车曾经经长大，不仅长了个子，杏彩官网也更“懂事”了。进车给东谈主的第一感受是：它果真很懂！环抱式中控，15.6英寸2.5K大屏，接管高通8155芯片，操作畅达度没得说。语音助手接入Carmind大模子，识别方言、贯穿对话皆不在话下。
后排腿部空迤逦近一米，全深谷板，坐三个东谈主不窄小。全车38处储物格，车头还有个70升的电动前备箱，放充电枪、背包刚刚好，如故很实用的。后备箱375升，折叠后延迟到1450升，周末露营也能装下。
但这车有两个弊端是藏不住的：后排坐垫偏短，开云体育大腿承托感不及，远程坐深刻会累；实体按键无数取消，空调音量皆得进屏幕找，老司机需要合适一阵子。
QQ3 EV后置后驱的布局在这个价位已属越级。58kW和90kW两种电机可选，说真话，90N·m和115N·m的扭矩，绿灯起步时推背感不彊，这套能源的取向是平顺省电，不是情愫驾驶，心爱“踩一脚爽一下”的东谈主不错胜利划走~
续航提供310km和420km两档CLTC，快充30%到80%只须16.5分钟，这个速率很能打。但CLTC续航这件事，开着空调、赶上冬天，打折是跑不掉的，420km的版块骨子拿胜利冒失率要缩水，对续航敏锐的一又友心里要稀有。
再说前麦弗逊、后多连杆四轮独处悬架，在这个价位的小车里果真荒废，大多数敌手还在用后扭力梁。5.2米最小转弯半径，城市钻胡同掉头很活泼。纸面建立很能打，但悬架调校的犀利，只须确凿出发才知谈。
QQ也有智驾功能了，这是出乎好多东谈主预念念的。猎鹰500系统高速跟车、车谈保抓、自动险峻匝谈、100+场景自动停车，功能掩饰度在这个价位越过激进。但要提防，这是纯视觉决策，莫得激光雷达，何况仅限420共享版（顶配）车型。
那么QQ3 EV在同级别车型中究竟处于什么地位？值不值得起始？咱们拿同价位的星愿与之作念个粗浅对比，不难发现QQ3 EV的数据更有上风，包括更大的屏幕、更强的芯片、更长的轴距、更丰富的智驾功能，快充速率也快出星愿快要5分钟。要是你是参数党、科技感优先，QQ3 EV的建立表照实更有报复性。
不外话说总结，星愿的底气在于"活过来了"：40多万用户的真实考证、全系宁德时间电芯、锻练的Flyme Auto车机生态，还有调校曾经流程商场打磨的底盘泄露……用车这件事，锻练比参数要值钱的多。
说点儿果真：追新、爱折腾、预算有限又不念念拼凑，选QQ3 EV；念念要一台买且归就能宽心开的锻练小车，选星愿。QQ3 EV当今仍是预售，品控和调校质料托付后才能下论断。心扉不错是加分项，但落地前，最佳切身去试驾一把。
剪辑：李慧
一审：李慧
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